1. 空气流量计，进气量太大的故障原因？
1 空气流量计损坏
空气流量计主要由流量传感器+进气温度传感器组合而成，常见空气流量传感器针脚定义
空气流量计的信号分电压变化与脉冲调制2种。电压变化的请使用万用表电压档，脉冲调制的请使用万用表频率档（HZ）测量。
2 发动机有额外负荷
很多人不理解负荷是什么意思，“发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装置” 所需要的功率即为负荷。
如果火花塞间隙过大，怠速时发动机就会抖动，电控系统为了让发动机工作更平稳，他会让节气门开度增加或者让怠速电机收缩，这样就会进更多气了，进气量就变大了。火花塞间隙过大，发动机克服自身摩擦力就需要更大的功率输出，所以负荷就会大，相比之前正常时，就有了额外的负荷。
2. 怎样清洗汽车空气流量计热线上的脏污？
空气流量计一般安装在空气滤芯的后方，正常保养的车子，空气流量计很干净的一般不需要清洗！热线式的流量计 在熄火后会自动通电1-2秒 用来烧掉附着在线上的杂质！
3. 空气流量传感器和空气温度传感器安装在什么地方分别起到什么作用？
安装进气管上！就是空气滤清器后！现在很多两个传感器是做成一个啦！空气流量计作用是对进入汽缸的空气质量进行直接或者间接的计算！把空气流量的信息输送到ECU！空气温度传感器就是检测进气的温度！有些车的空调要用到这个信号！谢谢希望能帮到你！
4. 你知道空气流量计的英文缩写吗？
空气流量计的英文缩写是MAF。
补充说明：
空气流量计是根据法拉第电磁感应定律进行流量测量的流量计。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
原理介绍：
在空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮装置在主传动轴上，传动轴配有高强度的球轴承。气体通过涡轮叶片后，涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后。空气流量计入口通道内压力得到回复，通道设计可确保流态的最优化。
5. 卡门旋涡式空气流量计的工作原理及各端子参数？
卡门漩涡式空气流量计主要设置在空气通道中央的锥状卡门旋涡发生器和相应的旋涡检测装置等组成、当空气流过卡门旋涡发生器时，在其后部将会不断产生卡门旋涡、在单位时间内产生的卡门旋涡的个数（既发生频率）与气流的速度有关，只要测出卡门旋涡的发生频率，即可知道空气流量的大小。
6. 空气流量计为什么信号线和5v是一个？
不会的
1、不同空气流量计的引脚定义是不同的，以桑塔拉2000为例，博世的空气流量计，共5个引脚，1脚为温度，2脚为流量计12V供电电压，3脚为地，4脚为5V输入，5脚为流量计输出电压。
2、同样博世的其它空气流量传感器输出脚与5V都不是共一根线。日系空气传感器也一样，信号输出与电压输入不是一根线。
7. 氢气流量计与空气流量计如何换算？
实际就是一个两种介质密度转换的问题。换算时要先计算出氢气的工况（实际工作温度和压力）下的质量流量，再查找出空气在相同工况下的密度，就可以算出空气的质量流量或体积流量了。由于气体的可压缩性很大，计算时必须考虑温度与压力的影响！
